吉利帝豪EV350/450正式上市 补贴后售12.58-15.58万元
易车山东报道 2018年3月29日，吉利帝豪EV350/EV450车型正式上市。新车共推出5款车型，补贴后售12.58-15.58万元。其中帝豪EV450的综合工况续航里程超过400km。
现场实车
吉利新能源汽车销售有限公司总经理 诸葛环环
领导合影
外观：维持EV300设计，部分造型调整
帝豪EV450在整体的外观造型方面与EV300较为相似，密封式的家族涟漪式中网是新车的最大特点之一，更能突出其纯电动车型的身份。
大灯轮廓略有改变，其中灯组的布局进行了重新设计，配有大灯自动开闭功能，但依然是卤素光源，LED日间行车灯也挪到了灯腔内。
新车的车身尺寸（长宽高）分别为4631*1789*1495mm，轴距为2650mm。其车身尺寸与EV300完全一致。
新车的轮圈采用了全新的锻纹式设计，在造型上显得动感十足。而轮胎依旧为佳通的Comfort 228系列，尺寸为225/50 R17，目前市场售价约为370元/条。
尾部最大变化源于尾灯造型的改变，并在取消下方后雾灯的同时，新车在保险杠底部增加了镀铬饰条，饰条两端还增加了排气口一样的造型，突出了整车的运动感。
内饰：简约的整体设计，做工精细
帝豪EV450的内饰设计与全新帝豪如出一辙，只在换挡杆区域稍有不同。而带有细微纹理的银色饰条让中控台的层次感得到提升。
平底式的真皮多功能方向盘尺寸适中，尤其是两侧握把处的打孔处理，让方向盘有着不错的手感。
仪表盘采用全液晶屏设计，科技感不错，但标识与字体有些偏小，不过好在车辆信息比较丰富。
8英寸的中控液晶屏集成了G-Netlink3.0吉利智能车载系统，其触控手感与反馈速度都表现的不错，并且支持CarLife与CarPlay手机互联功能，此外还有蓝牙与导航功能。
配置方面，一键启动、电子手刹、无钥匙进入、车身稳定系统均为全系标配。此外，新车前排还提供了三个USB接口和1个12V电源接口，后排则提供了一个USB接口。
真皮座椅具有不错的包裹性，填充物还算厚实，主驾驶除了支持电动六向调节，还准备了座椅记忆功能。副驾驶则为全系手动四向调节。
空间方面，体验者身高175cm，新车前排的头部空间为一拳。移至后排后有着四指的头部空间和两拳的腿部空间。
帝豪EV450的后备厢容积为680L，这也与EV300保持一致。后排座椅依旧支持4/6分割放倒，能够满足日常使用需求。
动力：电动机功率进一步提升；电池容量增至52kWh
帝豪EV450搭载最大功率120kW的永磁同步驱动电机，最大扭矩250Nm。在动力数据方面相比EV300车型有明显提升。新车匹配单级变速器，并且电子挡把在造型方面更为简约，黑色烤漆材质有着不错的质感。悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。
竞品车型：比亚迪 秦EV450/北汽EU400
比亚迪 秦EV450
北汽新能源 EU400
从续航里程和售价来看，秦EV450和北汽EU400无疑是帝豪EV450的正面竞争对手。目前秦EV450还未上市，而EU400则是以补贴后15.98万起售的价格具有更优秀的性价比。但续航里程则稍逊于帝豪和秦。帝豪EV450凭借着良好的品牌效应和更早的上市速度，有利于快速抢占新能源市场。
编辑点评：作为一台家用紧凑级纯电动轿车，补贴后的价格具有较强的竞争力，尤其它还有着400公里的综合工况续航能力。目前帝豪EV450只是吉利新能源在2018年的第一步，在这之后，吉利还将推出EV450的入门版车型EV350。5月份则将推出首款纯电动SUV—GSe,7月份则是全新帝豪PHEV车型。而到了10月份，将会推出一款全新研发的纯电动车型。
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